جاده توسعه؛ بن‌بست یا زیربنای نظم کریدوری جدید در غرب آسیا

#گزارش_سیاستی 393 #بین‌الملل 🔰 *جاده توسعه؛ بن‌بست یا زیربنای نظم کریدوری جدید در غرب آسیا* 🔍 گزارش «جاده توسعه؛ بن‌بست یا زیربنای نظم کریدوری جدید در غرب آسیا» منتشر شد. 🔹 این گزارش *با ارزیابی وضعیت جاری پیشرفت طرح توسعه بندر فاو و جاده توسعه، به ارزیابی جایگاه این ابرپروژه در راهبرد توسعه عراق می‌پردازد و اهمیت آن را در چشم‌انداز ارتقای موقعیت ژئوپولتیک و ژئواکونومیک این کشور تشریح می‌کند*. 🔸 ارزیابی این گزارش حکایت از آن دارد که *تکمیل بندر فاو در قیاس با طرح جاده توسعه محتمل‌تر است* و با عنایت به چالش‌های موجود نظیر عدم مزیت اقتصادی حمل ترکیبی، *این کریدور قادر به رقابت با کریدورهای بین‌المللی نیست بلکه قادر به ایفای نقش مکمل برای آن‌ها خواهد بود*. 🔹 به رغم رقابت راهبردی جاده توسعه با کریدور شمال – جنوب و اثرات سلبی حاصل از تکمیل بندر فاو بر مزیت نسبی بنادر جنوبی ایران، *جمهوری اسلامی ایران باید ضمن اتخاذ رویکرد ایجابی، درصدد پیشبرد دو و سه‌جانبه با عراق و ترکیه و نیز اتصال ابتکار کمربند-راه چین با جاده توسعه برآید*. *🔸 ارزیابی واقع‌بینانه از جاده توسعه مستلزم بررسی توأمان پیامدهای ایجابی و سلبی آن است*. به رغم برخی پیامدهای مثبت نظیر ظرفیت تبدیل شدن بندر فاو به یکی از مبادی واردات ایران و فعال‌سازی توان باری راه‌آهن شلمچه-بصره، پیامدهای منفی در تضعیف مزیت نسبی ترانزیتی آن و کاهش سهم ایران در بازار عراق برجسته‌تر خواهد بود. 🔹 به رغم پیامدهای منفی راه‌اندازی جاده توسعه بر مزیت ترانزیتی برخی کشورهای منطقه نظیر کویت، *اراده راهبردی عراق از یکسو و شکل‌گیری اراده فرامنطقه‌ای و حمایت سیاسی طرف آمریکایی از سوی دیگر می‌تواند به تکمیل بندر فاو و جاده توسعه بیانجامد*. 🔸 با وجود محدودیت‌های فنی-مالی نظیر افزایش تدریجی هزینه تمام شده پروژه احداث بندر فاو و جاده توسعه و محدودیت‌های سیاسی نظیر اختلافات دولت مرکزی بغداد و اقلیم کردستان، *دولت عراق حداقل قادر به تکمیل بندر فاو خواهد بود.* 📌 دسترسی به متن کامل گزارش از این [لینک](https://B2n.ir/mk7016) امکانپذیر است. 💠 *اندیشکده حکمرانی شریف* | [سایت](https://gptt.ir/)| | [کانال تلگرام](https://t.me/gpttir) | | [کانال بله](https://ble.ir/gpttir1) | | [اینستاگرام](https://instagram.com/gptt_ir?igshid=YmMyMTA2M2Y=) |