هم افزایی میان جاده توسعه با کریدور شمال-جنوب و ابتکار کمربند-راه امکان‌پذیر است/ کشورهای مجاور جاده توسعه دارای منافع مشترک در این طرح هستند

#گزارش_نشست #بین‌الملل *🔰 هم افزایی میان جاده توسعه با کریدور شمال-جنوب و ابتکار کمربند-راه امکان‌پذیر است/ کشورهای مجاور جاده توسعه دارای منافع مشترک در این طرح هستند* 🔍 نشست *“جاده توسعه و امکان سنجی همگرایی منطقه‌ای”* با طرح محورهای زیر برگزار شد: 👤 *دکتر علی عبد الرحیم* عضو هیأت علمی دانشگاه النهرین بغداد 🔹*ایده جاده توسعه را باید در سده‌های پیشین و کوشش جهت اتصال خلیج‌فارس به اروپا جستجو کرد که متأثر از رخدادهای بین‌المللی نظیر جنگ دوم جهانی، درگیری عراق در جنگ‌های پیاپی دوره صدام و بی‌ثباتی حاصل از گسترش تروریسم تا نیمه دوم قرن ۲۱ وارد فاز عملیاتی نشد. 🔸*عدم همکاری و هم افزایی عراق با کشورهای همسایه و ذی‌نفع سازی آنان می‌تواند شکوفایی قابل انتظار از تکمیل جاده توسعه را در هاله‌ای از ابهام قرار دهد. 🔹*جاده توسعه و جاده ابریشم نوین* دو کریدور مکمل و نه رقیب یکدیگر در مواجهه با کریدورهای فراملی دیگر نظیر آیمک به حساب می‌آیند. 👤 *دکتر عادل الساعدی* تحلیلگر ارشد مؤسسه إنکی للدراسات و البحوث 🔹به رغم چالش‌هایی نظیر کسری شدید بودجه دولتی اختصاص یافته به جاده توسعه ولی تشکیل کمیته ویژه پیشبرد این پروژه با اختیارات فراقانونی از اراده هیأت حاکمه عراق جهت تکمیل آن حکایت دارد. 🔸فشارهای آمریکا جهت *عدم مشارکت ایران در این کریدور*، اعمال فشار امارات و عربستان و دشواری تأمین مالی طرح متأثر از چشم‌انداز ثبات یا قیمت نفت از جمله چالش‌های مطرح در فرایند تکمیل جاده توسعه به حساب می‌آیند. 🔹ایجاد بستر مشارکت غیرمستقیم کشورهای منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای نظیر چین، ایران، هند، روسیه و سایر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج‌فارس و رفع نگرانی نسبت به تأثیر منفی جاده توسعه بر موقعیت ژئوپولتیک و ژئواکونومیک آن‌ها از الزامات پیوند دادن منافع اقتصادی آن‌ها در این کریدور منطقه‌ای است. 💠 *اندیشکده حکمرانی شریف* | [سایت](https://gptt.ir/)| | [کانال تلگرام](https://t.me/gpttir) | | [کانال بله](https://ble.ir/gpttir1) | | [اینستاگرام](https://instagram.com/gptt_ir?igshid=YmMyMTA2M2Y=) |